通过这一轮整合，山西省煤炭工业进入了一个全新的发展阶段，产业水平明显提高，安全状况明显改善，采矿秩序明显好转，能源基地的地位进一步巩固，为经济社会又快又好发展奠定了坚实的基础，为山西省转型跨越发展奠定了坚实的基础，山西省省长王君说道。
利率方面，6月7日晚，央行3年来首次降息25个基点，预示着新一轮降息周期的开启，这将有助于降低企业融资成本，提振了市场投资信心，彰显了决策层稳增长的决心。年产30万吨以下的小煤矿产量在全国总产量中的比重下降到20%。
内需方面，今年我国经济整体出现回落趋势，特别是房地产投资下降对总需求产生一定的冲击。在内外部多重不利因素影响下，国内经济增长内生动力趋弱，增速放缓回落。经济稳进搭台，制度变革生机。目前煤炭下游四大行业整体仍较疲弱，下半年随着稳增长政策预调微调力度不断加大，新一轮促进战略产业及基建投资等措施加快实施，下游行业有望复苏回升，从而改善煤炭需求。M1余额27.86万亿元，同比增长3.5%。
近期发改委加快审批通过了包括机场、城市轨道交通在内的一批公共基础设施建设，项目审批速度的加快，意味着投资的速度加快、力度加大，若建设资金压力得以缓解，将对建材水泥及钢铁行业产生积极影响。随着经济形势的变化，宏观调控方向已从控通胀转向稳增长，政策预调微调力度不断加大。南方用电稍增 秦皇岛港煤存量降一百万吨不只是电厂和煤矿煤炭积压,日前有报道说,港口的煤炭也在积压。
记者:这些煤是几月份开始攒下来的？刘仪:5月份开始存, 如果不销(售),资金链就没办法保证,现在我每个月正常,运行费用是2400万左右,从5月份到6月份,我每个月(销售)都不到1000万,如果长期积压下去,我运作不下去。在秦皇岛港九公司的一个装船码头 ,六月中下旬的时候来到这里运输煤炭的船只寥寥无几,但现在记者看到,四个泊位上已经停满了船只, 装船机也正在进行紧张的煤炭装船作业。记者日前在素有西南煤都之称的贵州省六盘水市采访时发现,从今年5月下旬以来,六盘水市部分电厂、煤矿存煤积压,数量在100万吨以上煤炭价格日益下滑，一天比一天低，这让不少煤老板、运输商、煤矿企业、原煤下游的炼焦、煤化工企业以及当地政府部门，格外忧心。
去年我以400元/吨买的5500大卡的煤，经过分选，本以为今年行情不错能卖个好价钱，可没想到今年煤炭价格一路下滑，本以为能反弹，可市场需求量一直疲软，导致我的煤厂库存积压近万吨，大批的资金被套住，不卖的话资金无法周转，卖的话一吨350元左右，加上这半年来的其他成本费用，至少损失上百万元。分析：下半年或能平稳较快发展记者采访时了解到，截至6月30日，全省煤炭库存量330.40万吨，增幅31.80%;陕西省煤炭价格较上年每吨下降了100元左右。
没想到今年从5月份开始，运输生意越来越差。由于煤炭生意不好，运费降到80-90元/吨，司机工资涨到6000元，就这有时候还没有生意可做。工作人员说，如今有近10万吨的煤炭库存，比上次金融危机时还萧条。我现在根本不敢储存煤，每天根据客户需求量的多少，再从煤矿运回多少煤，原来一天有100辆左右的车进进出出，现在只有10辆车进出。
建矿50年来，累计生产原煤4564万吨，上缴利润近10亿元。运输商：不运煤炭改拉沙土刘云之前是一名司机，一直帮老板运输煤炭，去年年初他觉得运输生意非常好，便独立出来，自己也当起了老板，分期付款花90多万元买了三辆运煤的大卡车，随后在陕北、内蒙古等地从事煤炭运输生意，一般是从煤矿拉煤运输到山西等地，从而赚取运输费。煤矿：积压近10万吨煤炭据了解，铜川某煤矿是一个有50年历史的老矿，年设计能力为120万吨。针对目前市场形势，一些煤炭企业纷纷想法自救。
而高老板的老乡赵老板更郁闷，去年以高价买的煤存放到煤厂，现在只能以低价卖出。去年这会儿，府谷通向山西保德的一条运煤公路，因为运煤大车太多，常常一堵塞就是两三天。
我现在也不拉煤了，在榆林改拉沙土了。去年那会儿生意好啊，从内蒙古到山西，运费 150-160元/吨，一辆车能拉26吨，也就是说3900元-4160元，不堵车的话一天一个来回，堵车的话两天一个来回，除去养路费、运管费、卸煤费、车辆维修费、司机月工资5000元等成本费用，跑一个来回1辆车能赚1700元-2000元。
陕北某煤矿，由于生意越来越不好，便开始裁员。从事煤炭贩卖生意的高老板昨天对记者说：我的这个煤厂，去年七八月份时，一个月平均出煤2000吨，主要运往天津、山东、秦皇岛等地，如今这些地方的煤大量库存，根本不要我们这里的煤，导致我的煤厂现在一个月平均出煤量急剧降到400吨左右。业内人士说，不仅如此，原煤下游的炼焦、煤化工等行业增长放缓，也给在煤这个链条上大做文章的传统资源地区的经济增速形成拖累。但今年以来的煤价持续下滑，让该矿2012年实现盈利1000万元的计划也成为奢望。那么，煤炭价格下半年还会反弹吗?面对能源资源所存在的问题，相关部门目前已制定措施应对：把销售放在第一位;认识到6、7、8月一般是用煤用电的淡季，从9月始天气转凉，进入用煤用电的旺季，要抓住9月的契机，促进煤炭、电能等的生产;要抓住煤的转化。而今年这会儿稀稀拉拉的拉煤车，一路畅通。
而一些煤炭分析人士则说，下半年煤炭价格反弹的机会比较小。该负责人还说，陕西省下半年能保证煤炭产业平稳较快发展。
比如神东煤炭集团，积极采取措施应对市场变化，让广大员工了解当前全国的煤炭市场下行走势，清醒认识煤炭销售面临的严峻形势;进一步细化成本控制措施，严格推行全面预算管理、定额管理，从生产布局、设计，设备选型、调剂等方面入手;针对布尔台煤矿、乌兰木伦煤矿和大柳塔煤矿活鸡兔井等多煤层回采的矿井，合理安排生产接续，通过配采保证原煤质量的稳定等等。最近几周以来，煤炭价格比去年每吨下降100元左右，有的煤老板资金被套住，只好低价赔本卖;有的运输商不拉煤炭改拉沙土;有的煤矿积压近10万吨煤炭;有的煤矿开始裁员煤老板：损失上百万今年生意不好做啊!这是记者采访陕北一些煤老板时听到最多的一句话。
唉，没办法，上个月我只好卖了一辆车，去年30多万元买的现在卖了16万元而高老板的老乡赵老板更郁闷，去年以高价买的煤存放到煤厂，现在只能以低价卖出。
煤炭价格日益下滑，一天比一天低，这让不少煤老板、运输商、煤矿企业、原煤下游的炼焦、煤化工企业以及当地政府部门，格外忧心。去年这会儿，府谷通向山西保德的一条运煤公路，因为运煤大车太多，常常一堵塞就是两三天。但今年以来的煤价持续下滑，让该矿2012年实现盈利1000万元的计划也成为奢望。陕北某煤矿，由于生意越来越不好，便开始裁员。
针对目前市场形势，一些煤炭企业纷纷想法自救。那么，煤炭价格下半年还会反弹吗?面对能源资源所存在的问题，相关部门目前已制定措施应对：把销售放在第一位;认识到6、7、8月一般是用煤用电的淡季，从9月始天气转凉，进入用煤用电的旺季，要抓住9月的契机，促进煤炭、电能等的生产;要抓住煤的转化。
由于煤炭生意不好，运费降到80-90元/吨，司机工资涨到6000元，就这有时候还没有生意可做。我现在也不拉煤了，在榆林改拉沙土了。
比如神东煤炭集团，积极采取措施应对市场变化，让广大员工了解当前全国的煤炭市场下行走势，清醒认识煤炭销售面临的严峻形势;进一步细化成本控制措施，严格推行全面预算管理、定额管理，从生产布局、设计，设备选型、调剂等方面入手;针对布尔台煤矿、乌兰木伦煤矿和大柳塔煤矿活鸡兔井等多煤层回采的矿井，合理安排生产接续，通过配采保证原煤质量的稳定等等。最近几周以来，煤炭价格比去年每吨下降100元左右，有的煤老板资金被套住，只好低价赔本卖;有的运输商不拉煤炭改拉沙土;有的煤矿积压近10万吨煤炭;有的煤矿开始裁员煤老板：损失上百万今年生意不好做啊!这是记者采访陕北一些煤老板时听到最多的一句话。
煤矿：积压近10万吨煤炭据了解，铜川某煤矿是一个有50年历史的老矿，年设计能力为120万吨。分析：下半年或能平稳较快发展记者采访时了解到，截至6月30日，全省煤炭库存量330.40万吨，增幅31.80%;陕西省煤炭价格较上年每吨下降了100元左右。工作人员说，如今有近10万吨的煤炭库存，比上次金融危机时还萧条。而一些煤炭分析人士则说，下半年煤炭价格反弹的机会比较小。
从事煤炭贩卖生意的高老板昨天对记者说：我的这个煤厂，去年七八月份时，一个月平均出煤2000吨，主要运往天津、山东、秦皇岛等地，如今这些地方的煤大量库存，根本不要我们这里的煤，导致我的煤厂现在一个月平均出煤量急剧降到400吨左右。业内人士说，不仅如此，原煤下游的炼焦、煤化工等行业增长放缓，也给在煤这个链条上大做文章的传统资源地区的经济增速形成拖累。
唉，没办法，上个月我只好卖了一辆车，去年30多万元买的现在卖了16万元。没想到今年从5月份开始，运输生意越来越差。
建矿50年来，累计生产原煤4564万吨，上缴利润近10亿元。我现在根本不敢储存煤，每天根据客户需求量的多少，再从煤矿运回多少煤，原来一天有100辆左右的车进进出出，现在只有10辆车进出。
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